В феврале этого года Центр НК и ТД проводил контроль детали (шпильки), входящей в состав межвагонного беззазорного сцепного устройства БСУ-3. Данная беззазорная сцепка предназначена для соединения таких вагонов пассажирских поездов постоянного формирования, как «Москва — Самара», «Москва — Белгород», «Москва — Ярославль» и др., а также двухэтажных вагонов постройки ОАО «Тверской вагоностроительный завод».
Стоит отметить, что БСУ-3 — отечественная разработка и входит в программу импортозамещения. Надеемся, что эти испытания помогут отечественным производителям выпускать качественные отечественные детали для холдинга РЖД.
