Визит начался с посещения пограничного перехода Забайкальск – Маньчжурия ЗабЖД, на котором сотрудники дороги ознакомили руководство с особенностями технологии работы станции Забайкальск, сортировочной горки, грузовых терминалов и перегрузочных пунктов.
Вторым местом визита стало вагоноремонтное депо Чита, где руководство ознакомилось с технологией ремонта локомотивов. Итогом явилось обсуждение проблем, связанных с надёжностью локомотивного парка и основными проблемами, которые возникают при его эксплуатации. Отдельно была проведена встреча с начальником ЗабЖД Владимиром Антонцом на которой намечены планы совместной работы ВНИИЖТ и дороги.
Посещение дороги продолжилось по самому сложному перегону ЗабЖД Ерофей Павлович – Сегачама (% кривых, в т.ч. малого радиуса). При обсуждении вопросов содержания пути в сложных погодных и топографических условиях работники путевого блока совместно с руководством затронули целый комплекс проблем, определяющих показатели эксплуатационной надежности этих участков. По итогам было принято решение о необходимости сотрудничества для детальной проработки вопросов. Далее делегацию доставили на перегон Джиктанда – Талдан, где состоялась встреча по вопросам эксплуатации и оперативного съёма данных с контрольного поста, оборудованного на четном пути перегона.
Последний день на ЗабЖД прошел на станции Белогорск. Руководству ВНИИЖТ показали технологию работы станции и обсудили проблемные вопросы пропускной способности.
Далее работа делегации продолжилась на Дальневосточной дороге. В ходе визита руководители посетили Диспетчерский центр управления перевозками, где пообщались с поездными диспетчерами, а также познакомились с планами инфраструктурного развития Транссиба и БАМа. По итогам первого дня на ДВЖД были обсуждены важные вопросы в организации движения, в том числе при взаимодействии с путями необщего пользования.
«Один из дней был запланирован под посещение Центра диагностики и мониторинга устройств инфраструктуры. В этом центре нам продемонстрировали процесс работы в части диагностики инфраструктуры дороги. В ходе общения с сотрудниками РЦДМ мы получили обратную связь и в очередной раз убедились в необходимости продолжения работ по климату и гидрологии в условиях вечной мерзлоты, а также дальнейшей автоматизации процесса расшифровки данных с вагонов-путеизмерителей и вагонов-дефектоскопов», – говорит заместитель генерального директора по вопросам путевой инфраструктуры, вагонного хозяйства и материаловедения Алексей Сухов.
В завершении дня делегация посетила музей, посвященный строительству мостов через р. Амур в районе Хабаровска.
«Последний день нашего визита на ДВЖД мы начали на участке Смоляниново – Находка Восточная, его мы проследовали в кабине локомотива. Думаю, что эта поездка никого не оставила равнодушным: подъем с поездом весом 6300 в голове с 4-секционным электровозом и «толкачем» из 4-х секций. Нам также удалось пообщаться с машинистом локомотива о режимах вождения на данном участке», – рассказал заместитель генерального директора по вопросам развития тягового подвижного состава и ВСМ Роман Мурзин.
Визит на Забайкальскую (ЗабЖД) и Дальневосточную (ДВЖД) железные дороги завершился в Находке.
«Мы посетили станцию Находка, также удалось посмотреть портовую инфраструктуру. Хочу отметить серьезное развитие портовых мощностей, что в будущем значительно увеличит объемы перевалки грузов», – поделился своим мнением заместитель генерального директора по вопросам развития перевозочного процесса и логистики Михаил Мехедов.
ВНИИЖТ благодарит руководство и сотрудников дорог за сотрудничество и плодотворную работу. Особую признательность за помощь в организации визита институт выражает начальнику службы технической политики ЗабЖД Александру Сенотрусову и главному инженеру ДВЖД Александру Говорину.
