КБЖД, известная как «золотая пряжка» стального пояса России, соединяет разорванную Байкалом Транссибирскую магистраль и является самой дорогой и красивой железной дорогой страны. Её строительство велось с 1896 по 1905 год благодаря усилиям архитекторов и инженеров из разных стран.
Состоящая из 39 тоннелей, 16 каменных галерей, 248 мостов и виадуков, КБЖД занимает одно из первых мест в мире по насыщенности инженерными сооружениями. Особенность дороги в том, что оригинальные проекты тоннелей и галерей сохранились без изменений. Кругобайкальская железная дорога опоясывает южное побережье озера Байкал.
Вокзал Слюдянка
Железнодорожный вокзал Слюдянки — уникальный архитектурный памятник, построенный 100 лет назад из белого и розового мрамора. Это единственный в мире действующий вокзал, полностью выполненный из мрамора.
Фасад отличается симметрией и ритмичными вертикальными линиями, а центральный зал — двухэтажный без межэтажного перекрытия. В 2021 году открылась интерактивная экспозиция о Байкале с эффектным полом и потолочными проекциями, посвященными флоре и фауне озера.
Вокзал Порт-Байкал
Порт Байкал — грузо-пассажирский порт на озере Байкал, у истока реки Ангары. В поселке расположен отреставрированный деревянный вокзал в ретро-стиле, где действует музей, рассказывающий об истории порта и станции.
Станция Байкал находится на 72-м километре Кругобайкальской железной дороги. Рядом с вокзалом установлен паровоз Л-4647, известный как «Лебедь» или «Лебедянка». Это один из самых массовых советских паровозов. Он был спроектирован еще во время Великой Отечественной войны и активно эксплуатировался на ж/д магистралях страны в середине XX века. Именно этот паровоз носил официальное название «Победа».
